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單梁橋式起重機的起升機構是通過電機帶動制動輪的梅花聯軸器與減速機的高速軸相聯，制動器固定在減速箱體上，這樣制動器和制動輪就不存在因小車架受再變形產生相對位移，從而保證制動器處于良好的工作狀態，平衡滑輪組和動滑輪組通過鉸軸與小車架相聯，可以保證鋼絲繩相對平衡滑輪平面的偏角為零，對動滑輪平面的偏角為xiao，單梁橋式起重機速度，卷筒組由短軸式鋼卷筒和軸承座等零件組成，兩端的軸承座固定在小車架上。起升減速器之輸出軸通過花鍵套裝聯接在卷筒軸上，其輸入軸側底則支撐在小車架上。
單梁橋式起重機修理具體怎么做，下面來看一下：一、吊鉤檢查（1）吊鉤、滑輪軸不存在裂紋。螺紋沒有出現松動，軸承沒有磨損，轉動滑輪，螺紋退刀槽處有裂紋馬上換掉。（2）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不超過0.3mm。 （3）當危險斷面磨損程度超過原來高度的10%的時應當更換。（4）維修后給吊鉤做試驗測試，用額定負荷的1.25倍物體吊起來持續10分鐘，鉤口的彈性張開量低于鉤口尺寸的0.25%，單梁橋式起重機樣本，卸貨后沒有出現永jiu變形和裂紋跡象。
二、鋼絲繩（1）檢查1個捻距內斷絲數目，若超過了鋼絲總數10%時應當報廢更換 。（2）鋼絲徑向的磨損程度高于原來直徑40%時，整根鋼絲繩視作報廢處理（3）鋼絲繩的直徑縮細量至繩徑70%扭結，繩芯外露出來，應當報廢更換（4）后用煤油對鋼絲繩等進行細心的清洗，用鋼絲繩麻脂浸涂至飽和。
單梁橋式起重機在生產(Produce)上有以下幾種特點 1、電動單梁橋式起重機的組成部分它是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成的。 2、主梁為軋制的工字鋼，具有一定的上拱度。 3、電動單梁橋式起重機副梁用于加強主染在垂直平面內的剛度，位于主梁的上部，由兩根槽鋼拼合而成，另用槽鋼作支撐與主梁相連。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。
地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。 4、欄桿用于加強主梁在電動單梁橋式起重機水平面內上的剛硬度（Hardness)，它由全角鋼組合而成，垂直安置于單梁橋式起重機的兩端。
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